其次,雪地胎也是冬季驾车出行的一个重要保证,雪地轮胎添加了二氧化硅的混合物,可以在低温状态下保持轮胎的柔软性。轮胎柔软,跟地面的接触面积就更大,而且越软的轮胎摩擦力更大,能够减少在湿滑的冰面雪地上打滑的情况。普通轮胎的胎面花纹一般都是大花纹,雪地轮胎的相比起来,就多了很多细小的纹路和锯齿状的沟槽,且纹路要深得多,提供更大的牵引摩擦力。
所以,冬天驾车一定要准备充分,选择一辆有强悍四驱的车,及时更换雪地胎,从预防到干预双重保险。
点评:对于新款马自达CX-5,其给人 大的感受就是外观以及配置上的升级,全系标配的电子手刹+Atohold以及LED大灯都是 手锏,再说马自达CX-5还有着 好的驾驶操控表现,这都是同级SUV车型比较欠缺的东西,虽然说很多实用的主动安全功能功能只有顶配车型才具备,但是在同级车型中也算是一大优势,追求操控驾驶乐趣的车主非常值得考虑。
以家庭为单位的出行,对于车辆的驾乘空间来说是一个巨大的考验,舒适而充裕的空间总会让一段旅程变得更加有趣,也能避免“挤一挤、没事的”这一类毫无办法的迁就出现。依照目前大部分车主的用车环境而言,以城市为主的车主们,即便是单人通勤,也不会觉得空间浪费,需要装载的时候也能提供支持,这也是上述四款紧凑型SUV能够在市场受欢迎的一大原因。(文:太平洋汽车网高子健)
你别说,八成顶配CT5还真比我车多一堆电子科技配置是不是?这样是不是就倍有面了?
哥们儿,有时候,车和车之间的横向纵向对比,还是更考虑考虑其他方面好点。
车上 不值钱的是什么你不知道吗?
就是电子配置。
不认同的话,你自个看看顶配CT5和丐版CT5的价格差距是多少吧。
别说我没提醒你,我估摸着能有个五六万的差距差不多了。喇叭都TM比你多两个,油箱还比你多9升容量,座椅都是的,CT5拿什么跟A7比啊?啊?!
CT5落地怎么也得30多万了吧?1.8T的小改款A7,咬咬牙谈谈优惠,搞不好49万落个也不是没可能吧?
比什么比啊,都不是一个维度的车……
我都无语了。
呐,我这是2.0T的前驱A7,我也不 你了,你拿顶配CT5来比好不好?
以上信息由专业从事环卫车四联分水阀专卖店的厦门南超机械于2024/5/3 6:36:21发布
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